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5月17日，西香高速木里隧道進口端施工實現(xiàn)“雙突破”：1#排煙斜井轉(zhuǎn)入正洞施工、進口左洞掘進突破1000米。標志著木里隧道建設(shè)全面提速，為西香高速早日貫通注入強勁動能。
木里隧道全長11.8公里，屬木里支線必經(jīng)通道，是西香高速“九大超級工程”之一，隧道最大埋深約1253米，圍巖主要以Ⅳ、V級圍巖為主，占比78.6%。隧道采用進、出口雙向掘進加1座斜井輔助施工，其中進口端位于涼山州鹽源縣長柏鎮(zhèn)境內(nèi)，全長5913米，隧址區(qū)受向斜構(gòu)造及斷層破碎帶等不良地質(zhì)影響，隧道圍巖變化頻繁，施工難度高。
為應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)條件帶來的施工挑戰(zhàn)，西香公司組織各參建單位嚴格落實隧道施工動態(tài)會商機制，全面采用大型機械化配套設(shè)備施工，以隧道動態(tài)設(shè)計為基礎(chǔ)，通過加強超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測工序化管理，優(yōu)化施工工法，強化支護體系等措施，有效克服了構(gòu)造及斷層破碎帶等不良地質(zhì)影響。
本次1#排煙斜井轉(zhuǎn)入正洞施工，將進口端5913米工作任務(wù)進行了分段切割，實現(xiàn)“長隧短打”，將加快隧道進口至斜井段早日貫通，為木里隧道進口端后續(xù)施工通風(fēng)、排水及交通運輸提供新的通道。
下一步，西香公司將持續(xù)秉承“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的建設(shè)理念，強化風(fēng)險管控，統(tǒng)籌各參建單位科學(xué)組織施工，組織好動態(tài)設(shè)計變更及動態(tài)會商，認真總結(jié)前期施工經(jīng)驗與成果，為木里隧道按期貫通奠定基礎(chǔ)。
