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6月4日，由蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)參與投資的成渝中線高鐵最大開(kāi)挖斷面隧道——棕樹(shù)坡隧道順利貫通。
棕樹(shù)坡隧道位于四川省樂(lè)至縣境內(nèi)，為單洞雙線結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)1088米，其最大開(kāi)挖面積達(dá)184.26平方米，是成渝中線高鐵全線開(kāi)挖斷面之最，也是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)控制性工程。
該隧道所處的川中丘陵區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，且毗鄰樂(lè)至站、成達(dá)萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線以及八角廟水庫(kù)集中式飲用水水源保護(hù)區(qū)等多個(gè)環(huán)境敏感區(qū)域，施工難度大，環(huán)保要求高，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性采用早高強(qiáng)噴射混凝土，拱部系統(tǒng)錨桿選用低預(yù)應(yīng)力中空錨桿，按照“一橋四機(jī)六臺(tái)車(chē)”的全工序機(jī)械化方案，確保工程安全有序推進(jìn)。
成渝中線鐵路是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，是支持“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”高質(zhì)量發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。建成后，成渝兩地旅行時(shí)間將進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
