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5月31日，西香高速雅礱江特大橋香格里拉岸索塔雙幅承臺順利完成澆筑，標志著大橋兩岸承臺澆筑完成，橋梁建設(shè)全面進入索塔施工階段。
雅礱江特大橋是西香高速“九大超級工程”之一，位于四川省涼山彝族自治州鹽源縣金河鎮(zhèn)，橫跨長江一級支流雅礱江，連接鹽源和西昌兩地，為全長1482.5米、主跨1200米的雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。值得一提的是，雅礱江特大橋在設(shè)計中采用高韌性混凝土組合橋面板與鋼桁梁組成板桁結(jié)合結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計在跨度超過一千米的懸索橋里，屬世界首創(chuàng)，它最大的好處是簡化鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造，能降低橋面板厚度，改善橋面鋪裝的耐久性，提高使用壽命。
雅礱江特大橋地處安寧河—則木河地震帶附近，地震基本烈度為Ⅷ度區(qū)，同時，香格里拉岸岸坡局部基巖裸露形成陡坎，坡度約55度至75度，面臨山體巖層破碎、上下多處重疊作業(yè)等不利因素，安全風(fēng)險和施工難度極大。為降低橋梁結(jié)構(gòu)被地震破壞的風(fēng)險，建設(shè)團隊在承臺系梁與塔柱之間還加裝了“鏤空式耗能型拉壓桿”，它以斜撐形式連接彼此，鏤空設(shè)計能夠使拉壓桿像彈簧一樣伸縮變形，一旦發(fā)生地震可通過拉伸、壓縮變形吸收能量，像海綿一樣“吃掉”震動沖擊，從而減輕橫梁位置和塔底的受力負擔，顯著提升橋梁的抗震性和穩(wěn)定性。
為應(yīng)對承臺結(jié)構(gòu)特殊、混凝土澆筑方量大、大體積混凝土水熱化控制要求高等難題，建設(shè)團隊分兩層澆筑混凝土，對大體積混凝土制定專項溫控方案，精準控制混凝土內(nèi)外溫差，保障承臺澆筑質(zhì)量；依托安全智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)和數(shù)智化管理平臺，對材料、人員、設(shè)備、后勤實施全流程管控，在確保安全的前提下科學(xué)調(diào)度施工，切實保障大體積混凝土承臺施工質(zhì)量的全工序受控。
雅礱江特大橋作為通往鹽源縣的重要通道，是西香高速的重要控制性工程，建成后將結(jié)束鹽源縣不通高速的歷史，促進鹽源縣融入涼山州府西昌市“2小時交通圈”。
