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近日，由蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資，交通設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的沿江高速大沙嘴隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著工程建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展。
大沙嘴隧道左線3940m、右線3974m，位于金沙江溪洛渡電站庫區(qū)四川金陽縣對(duì)坪鎮(zhèn)。隧道處于脆弱的干熱河谷生態(tài)環(huán)境中，洞身與臭水井?dāng)嗔呀蠼嵌认嘟?，斷裂所?jīng)之處造成地層缺失，產(chǎn)狀混亂，帶內(nèi)巖石破碎擠壓強(qiáng)烈，節(jié)理發(fā)育。隧道以絹云千枚巖、千枚狀板巖夾變質(zhì)砂巖為主的軟巖、極軟巖地層，且處在復(fù)雜高地應(yīng)力強(qiáng)震區(qū)，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。
自隧道開工建設(shè)以來，交通設(shè)計(jì)院始終秉承“主動(dòng)、熱情、及時(shí)、有效”的服務(wù)宗旨，多次委派專家赴現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，并組織技術(shù)骨干深入施工一線，攻堅(jiān)克難、大膽創(chuàng)新，科學(xué)制定了一系列處治措施。針對(duì)千枚巖隧道易發(fā)生變形破壞問題，項(xiàng)目組開展了強(qiáng)震山區(qū)含水千枚巖隧道關(guān)鍵技術(shù)研究，提出了加大預(yù)留變形量、加大支護(hù)體系剛度、改進(jìn)開挖方法、改善施工工藝、適時(shí)施作二次襯砌等綜合措施，有力保障了隧道的正常掘進(jìn)，減少了支護(hù)變形的發(fā)生，成功解決了大沙嘴隧道施工過程中部分地段塌方造成的施工安全隱患問題與施工進(jìn)度延誤問題，有效控制隧道圍巖變形，降低施工成本，加快了施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了順利貫通。
大沙嘴隧道的成功貫通，極大提振了全體建設(shè)者的信心與干勁，為項(xiàng)目全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。沿江高速作為國家戰(zhàn)略“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)、“長江經(jīng)濟(jì)帶”的關(guān)鍵支撐，不僅是烏蒙山區(qū)及大小涼山彝族聚居區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)、鄉(xiāng)村振興的民生要道，更是交通運(yùn)輸部“平安百年品質(zhì)工程”的創(chuàng)建示范。項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)，必將為區(qū)域鄉(xiāng)村振興與涼山經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁的交通動(dòng)能。
