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6月8日，由蜀道集團(tuán)藏高久馬公司投資、四川公路院設(shè)計、四川路橋橋梁公司承建的久馬高速神座段控制性工程——然木多2號隧道右幅順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展，為全線通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
然木多2號隧道為特長隧道，全長3072米，最大埋深196米，洞口海拔高達(dá)3337米。隧道巖體以極破碎的砂質(zhì)板巖和碳質(zhì)板巖為主，遇水易泥化軟化，全段Ⅴ級圍巖占比超90%，施工中需穿越斷層破碎帶、高地應(yīng)力大變形段及涌水突泥等不良地質(zhì)，最大沉降變形達(dá)120厘米，安全風(fēng)險極高。
為攻克軟巖大變形難題，項(xiàng)目團(tuán)隊組建技術(shù)攻堅團(tuán)隊和黨員突擊隊，采用“雙十五”的短小臺階開挖方法，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，落實(shí)“提前準(zhǔn)備、平行作業(yè)、無縫銜接、系統(tǒng)保障”等措施，動態(tài)優(yōu)化施工工藝，減少圍巖擾動；使用雙層鋼拱架、加強(qiáng)鋼拱架縱向連接、三角形鋼支撐、臨時仰拱、注漿加固等措施加強(qiáng)支護(hù)，成功控制圍巖變形。同時項(xiàng)目團(tuán)隊借助智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)等信息化管理手段，實(shí)現(xiàn)了全過程零傷亡和零事故“雙零”目標(biāo)，有力保障了然木多2號隧道右幅的順利貫通。
久馬高速是串聯(lián)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、阿壩州與青海省的重要通道，全線通車后，成都至青海將實(shí)現(xiàn)全程高速直達(dá)。作為輻射涉藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)動脈和民族團(tuán)結(jié)紐帶，該項(xiàng)目對完善國家路網(wǎng)、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、推動鄉(xiāng)村振興具有重要意義。
